Van der Hooplaan
Wil je weten naar wie deze straat vernoemd is? Ineke de Bruijn heeft het uitgezocht!
Abraham Nicolaas Jan Thomassen à Thuessink van der Hoop is een veel te lange naam voor een straatnaambord dus het werd gewoon ‘van der Hooplaan’.
Jan van der Hoop werd in 1924 gezagvoerder van de eerste vlucht van de KLM naar Nederlands-Indië, wat nu Indonesië is. Hij vloog met luitenant-vlieger van Weerden Poelman en boordwerktuigkundige van der Broeke met de éénmotorige Fokker F7 van Schiphol naar Batavia.
Onderweg keken ze door de kleine raampjes naar buiten om te zien waar ze zo ongeveer waren. "Jan, wat denk je: zijn dat de torens van Praag?" "Zou kunnen" antwoordde hij dan. "Welke rivier is dat: de Moldau?"
Ze hadden wel kaarten, maar die waren vaak onvolledig. De derde dag al ging het mis. "We moeten naar beneden, Jan, de motor raakt oververhit" "We zoeken wel een grasveldje waar we kunnen landen", antwoordde Jan. Nou, dat grasveldje was ergens in Bulgarije (bij Plovdiv; ik weet niet eens hoe je dat uit moet spreken) maar het was nogal oneffen terrein dus een wielpoot brak af.
Ze vlogen verder naar Istanbul, Ankara, Bagdad, Karachi, Calcutta, Bangkok enz. om uiteindelijk na 19 dagen vliegen, te belanden in de buurt van Batavia, het einddoel.
Toen ze weer terug waren in Nederland verliet Jan van der Hoop de KLM om geografie te gaan studeren met als bijvakken etnografie en prehistorie. Hij studeerde ook nog eens cum laude af!
Hij ging terug naar Batavia en werd conservator van een museum. In de oorlog kwam hij terecht in een Japans interneringskamp. Hij schreef boeken; ook over die avontuurlijke eerste vlucht, de titel was: "Door de Lucht naar Indië".
En, als je filatelist ben, dan heb je ook een luchtpostzegel van 75 cent uit 1928 waarin hij te zien is in de cockpit van de Fokker 7.
Als dat geen vol en avontuurlijk leven was!
Van der Hooplaan - English
Streets in our neighbourhood: Ineke de Bruijn tells us about their names.
'Abraham Nicolaas Jan Thomassen à Thuessink van der Hoop’ is too long a name to be put on a street sign. It is simpler to just write: van der Hoop. And not an ordinary street but a ‘laan’ which is an avenue.
In 1924 he was the first captain to make the flight to the Dutch East Indies (today Indonesia), together with the lieutenant pilot, Hendrik van Weerden Poelman, and the naval engineer, Pieter van den Broeke. They flew with the Fokker F-7, which was designed as a single-engine transport aircraft and had plywood covered wings! The first stop was Prague out of necessity because the engine had become overheated and had to be replaced. Whenever they searched for safe landing sites, they pulled the curtains aside to look for church towers, rivers and cities. Maps were still incomplete, and they had to use instruments and visible landmarks instead. Navigating this way, the crew hopped from Prague to Belgrade, Istanbul, Ankara, Baghdad, Karachi, Calcutta, Bangkok, and other places until they eventually landed in Batavia (now known as Jakarta). Van der Hoop wrote a book about his flight entitled, Through the Sky to Indië in 1925.
That same year, he left the KLM to study geography and he finished his studies cum laude, meaning with honors. He went back to Batavia and worked as an administrative officer. During World War II, he was shortly held in a Japanese internment camp. After the war he returned to the Netherlands. Wasn’t that a busy and adventurous life!
You can see van der Hoop’s value on Dutch airmail stamps. Every philatelist has a 1928 airmail stamp, and you can see van der Hoop in the cockpit of his Fokker F-7. He was worth .75 cents! That .75 cent stamp may not sound like a lot to you, but it was a lot in 1928. If you calculate that in today’s money, it would be almost 12 euros! Now you understand why a ‘laan’ was called after him!